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Comunicato CILP 2012

A poche ore dalla pubblicazione del Regolamento 2012, così tanto discusso e sofferto, è indispensabile fornire indicazioni precise su come sarà impostato questo CILP2012.

Prima di arrivare al dettaglio delle nostre scelte vorrei però spendere qualche parola per inquadrare quelle che sono le premesse da cui siamo partiti per tracciare la nostra strada.

Due anni fa l’attuale Segreteria del CILP ha ereditato un Campionato in chiara sofferenza, con pochi iscritti (per dovere di cronaca 80 complessivi a fine campionato 2009), tanti piloti disaffezionati per i più svariati motivi, non pochi malumori per l’unificazione di CLP e CROC… Potrei continuare, ma direi che questo è più che sufficiente per rendere l’idea.

Da maggio 2010 si è ricominciato tutto da capo, con la prima gara in Cavallaria, impostando un nuovo Campionato che è cresciuto esponenzialmente fino ad oggi grazie al contributo di tutti, cercando di ascoltare le esigenze, i desideri, le proposte, i suggerimenti e le critiche.

Nel tempo si sono riavvicinati al nostro Regionale grandi piloti assenti ormai da anni, regalando alle nuove leve importanti momenti di confronto e di crescita. Molti sono stati i nuovi piloti che hanno scelto il CILP per iniziare il proprio percorso formativo nel mondo delle competizioni. Tanti sono stati i piloti che hanno intravisto in questa formula di Campionato la possibilità di condividere una giornata in volo con vecchi e nuovi amici. Alla fine il CILP è un po’ tutto questo, senza mai dimenticare quelli che sono gli obiettivi propri di un Regionale: la scuola per i nuovi piloti che si affacciano al mondo delle competizioni e la palestra per i piloti più esperti nel loro percorso di crescita verso competizioni di più alto livello.

Certamente un grande aiuto nella crescita non solo quantitativa ma soprattutto qualitativa è stato dato da alcuni importanti accorgimenti adottati nel corso di questi anni: la scelta dei siti di gara, la disponibilità di Direttori di Gara sempre più preparati e qualificati, la presenza di Tutor di livello e l’attenzione nell’elevare sempre di più il livello di sicurezza.

Il Campionato che si è chiuso pochi mesi fa e che ripartirà fra pochi giorni è tornato ad essere sano e forte, divertente tanto quanto competitivo, “spensierato” tanto quanto formativo. E’ un Campionato che abbiamo costruito e voluto così insieme: voi a scegliere gli ingranaggi e noi a oliarli bene affinché tutto diventasse un meccanismo funzionante.

In questo momento storico per il volo e ancor di più con queste premesse, è indispensabile poter rappresentare al meglio il vostro pensiero e le vostre aspettative per dare forma a questa nuova stagione. In questi giorni i contatti con molti di voi sono stati infiniti e ogni confronto ha fornito un pezzo in più per assemblare e finire il puzzle della scelta più corretta da fare in un’ottica di “rappresentare la vostra volontà”.

Pertanto, il CILP 2012 sarà gestito come Meeting Regionale e comprenderà 3 classi di cui riassumiamo le finalità, ( per i dettagli tecnici completi vedere il Regolamento Campionati Regionali 2012) :

-          Classe FUN, con vele fino alla classe di omologazione EN B

Anche grazie agli strumenti messi a disposizione dal Coordinamento dei Regionali, è una categoria su cui abbiamo investito molto in passato e su cui continueremo ad investire pesantemente.

I Meet Director saranno chiamati a tracciare task sicure e formative che aiutino i piloti a progredire gradualmente e a prendere sempre maggiore confidenza e familiarità con le logiche competitive.

-          Classe SPORT, con vele fino alla classe di omologazione EN C

Le vele ammesse in questa categoria sono sicuramente quelle che in questo momento così come nel prossimo futuro offriranno un rapido livello di crescita tecnologica e di potenzialità.

E’ la categoria che accoglie i FUN che nel frattempo sono cresciuti dal punto di vista delle capacità e potenzialità di gara che possono iniziare a confrontarsi con piloti di maggiore esperienza.

Il percorso di gara sarà in comune con i piloti della categoria PRO, scelta assolutamente perseguibile garantendo la massima sicurezza proprio a fronte delle indubbie prestazioni delle vele appartenenti a questa categoria

-          Classe PRO, con vele fino alla classe di omologazione EN D che abbiano partecipato almeno ad una gara di Regionale nel 2011

La scelta di ammettere in questa categoria le sole vele EN D che hanno partecipato allo scorso campionato è una scelta volta a garantire presenza ed equità al CILP 2012 di piloti di livello, esperienza e indubbie capacità volatorie che hanno rappresentato e rappresentano lo zoccolo duro di questo campionato.

La comunanza dei percorsi con la classe SPORT vuole offrire la possibilità di aumentare le occasioni di confronto e di crescita dei piloti di entrambe le categorie.

CLASSIFICHE

Ogni task vedrà la premiazione di:

-          Primi 3 classificati categoria FUN

-          Primi 3 classificati categoria SPORT

-          Primi 3 classificati categoria PRO

-          Primo club classificato (modalità di elaborazione della classifica è in fase di valutazione)

A fine campionato saranno premiati:

-          Primi 3 classificati categoria FUN: il 1° classificato sarà il Campione CILP categoria FUN

-          Primi 3 classificati categoria SPORT: il 1° classificato sarà il Campione CILP categoria SPORT

-          Primi 3 classificati categoria PRO: il 1° classificato sarà il Campione CILP categoria PRO

-          Primi 3 club classificati: il 1° classificato sarà il Campione CILP categoria CLUB

-          Prima classificata categoria femminile FUN

-          Prima classificata categoria femminile SPORT

-          Prima classificata categoria femminile PRO

Sul sito www.paracaffe.net sono aperte le iscrizioni al Campionato. Ogni pilota potrà scegliere se iscriversi alla categoria FUN o indistintamente alla categoria SPORT/PRO.

I piloti della categoria SPORT per classe di omologazione della propria vela parteciperanno di diritto anche alla categoria PRO.

Sarà possibile aderire alla formula di abbonamento al campionato, semplicemente esprimendo la propria adesione sul form di iscrizione. La quota di abbonamento prevede il versamento di 95€ (anziché 120€) a titolo di copertura delle spese organizzative e dà diritto all’iscrizione alle 8 prove previste a calendario.

Essendo calendarizzati 4 recuperi non è previsto alcun rimborso.

La quota potrà essere riconosciuta alla Segreteria in sede di iscrizione alla prima task di Campionato (Santa Elisabetta 4 marzo)

Il giorno precedente lo svolgimento della task, laddove i club organizzatori ne daranno disponibilità, è previsto lo svolgimento di una giornata di “preparazione” nel corso della quale sarà possibile confrontarsi con i piloti locali, ricevere informazioni e dettagli sul campo di gara e, qualora fattibile, avviare un primo confronto con il Tutor.

Il calendario sarà presto disponibile. Al momento stiamo attendendo la conferma definitiva di alcune delle gare nazionali. Ad ogni modo la prima gara a Santa Elisabetta il 4 marzo è confermata!

E per il resto… mancate solo voi, con il solito entusiasmo, la solita voglia di volare senza dimenticare che volare è prima di tutto passione e divertimento… la sicurezza che non deve mai mancare la mettiamo noi…

Buoni voli e arrivederci a Santa Elisabetta

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